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中国纯电动汽车（EV）厂商正在泰国展开攻势。近日，CNMO了解到，中国企业占据泰国纯电动汽车市场的7成份额。在混合动力车（HV）和燃油汽车市场掌握8成份额的日系企业在泰国纯电动汽车市场上几乎没有存在感。丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆；日产LEAF（中国名：聆风）也仅售出6辆。
在5月中旬曼谷举行的新一代汽车论坛“2023亚洲未来出行展”上，以讨论嘉宾身份登台的上汽集团高管称，希望把泰国定位为纯电动汽车生产的枢纽。上汽将与泰国最大财团正大集团（CP）成立合资企业。值得一提的是，上汽是率先进入泰国市场的中国大型车企之一，在泰国交付的纯电动汽车已达1万辆。
3月份泰国纯电动汽车销量（图源：日经中文网）
此外，泰国政府从2022年开始，以本地化生产为条件，最多支付15万泰铢（约合人民币3.1万元）作为纯电动汽车销售补贴。而完全满足一系列补贴条件的是比亚迪。根据汽车专业媒体泰国AutoLife的数据，2023年3月泰国的纯电动汽车销量为6262辆，同期增长9.7倍，创出新高，其中比亚迪ATTO 3占近4成。
除了比亚迪在泰国市场稳扎稳打，长安汽车于4月宣布，将在泰国建设以纯电动汽车为主的电动汽车新工厂，投资额为98亿泰铢，预计数年内竣工。初期年产能预计为10万辆，还将生产车载电池等产品。
长城汽车也于2020年收购美国通用汽车（GM）的泰国工厂，进驻泰国市场。提出了投资226亿泰铢改建该工厂的计划，计划最早2024年启动本地化生产。此外，有消息称，奇瑞汽车、吉利汽车也对进驻泰国市场感兴趣。
